Le premier armateur mondial, la compagnie italo-suisse MSC, a choisi la ville du Havre pour accueillir son siège social France. Actuellement installé à Puteaux, en région parisienne, le groupe prévoit d'ériger un nouveau bâtiment d'environ 10 000 m² autour du bassin de la Citadelle, à proximité immédiate de l'École nationale supérieure maritime (ENSM) et du siège de Seafrigo, installé sur le même secteur en 2024. Les demandes de permis de construire sont en cours d'instruction à la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole, et les travaux devraient démarrer cet été pour une livraison attendue en 2028, selon Le Journal des entreprises et ICI Normandie.
Le projet vise à regrouper plusieurs centaines de collaborateurs de MSC, aujourd'hui répartis entre le siège parisien et un bureau secondaire situé au centre de commerce international, quai Georges V au Havre. L'implantation s'inscrit dans la continuité des importants investissements du groupe sur le territoire : près d'un milliard d'euros engagés sur les terminaux havrais, avec notamment l'installation de nouveaux portiques géants pour augmenter la capacité de déchargement sur Port 2000, comme l'a rapporté France Bleu.
Du côté macroéconomique, HAROPA – Port du Havre a annoncé une hausse du trafic de conteneurs de +4 % en 2025, soit plus de 3,2 millions d'EVP transitant par le Havre et l'Axe Seine. Cette dynamique a renforcé l'attractivité du territoire auprès des grands acteurs mondiaux du shipping et de la logistique.
Pour les acteurs locaux, l'arrivée du siège français de MSC représente plusieurs opportunités : création d'emplois directs et indirects, montée en visibilité internationale pour le pôle portuaire, et renforcement des synergies avec les formations maritimes et les opérateurs logistiques locaux. La proximité avec l'ENSM devrait faciliter les recrutements spécialisés et les collaborations sur des sujets techniques et de formation.
Cependant, des observateurs du secteur soulignent aussi des défis potentiels : hausse de la pression immobilière dans le centre-ville, besoins accrus en mobilité pour les salariés et nécessité d'accompagner cette croissance par des infrastructures logistiques et urbaines adaptées. Les collectivités locales et HAROPA vont devoir coordonner aménagements, transports et insertion des emplois pour tirer pleinement parti de l'implantation.
Le choix du Havre par MSC n'est pas seulement symbolique : il traduit une stratégie opérationnelle visant à rapprocher la gouvernance commerciale et administrative des flux et des infrastructures portuaires. En se positionnant au cœur d'un cluster maritime déjà fortement investi, l'armateur place ses équipes au plus près des terminaux, des acteurs logistiques et des centres de décision régionaux.
Les prochains mois seront consacrés à la validation administrative du permis et au lancement du chantier. D'ici 2028, le nouveau siège devrait devenir un élément structurant du paysage économique havrais, renforçant la place du port dans les réseaux commerciaux mondiaux et consolidant la relation entre armateurs, opérateurs et institutions territoriales.
Sources : Le Journal des entreprises, France Bleu, communiqués et bilans de HAROPA.
