Le constructeur MG, filiale du géant SAIC, a récemment choqué le marché en annonçant la création de sa première usine européenne en Galice, Espagne. Ce projet ambitieux, doté d'un budget de 200 millions d'euros, permettra d'assembler jusqu'à 120 000 véhicules par an d'ici 2028. Bien que MG n'ait pas encore révélé quels modèles seront fabriqués en Espagne, sa populaire MG4 pourrait bien figurer parmi eux, permettant au constructeur de réduire l'impact des surtaxes douanières actuelles imposées par l'Union européenne, comme l'indique BFMTV.
La nécessité de produire localement s'intensifie avec l'introduction de la Prime CEE, qui favorise les véhicules ayant un éco-score dans une certaine fourchette, un point souligné par de nombreux experts en mobilité durable.
BYD, le pionnier de la production européenne
BYD, autre acteur majeur, ne reste pas en retrait. La marque prévoit de lancer sa production en série dans sa nouvelle usine de Szeged, en Hongrie, avec des modèles comme la citadine Dolphin Surf et le SUV Atto 2. Cette initiative vise également à respecter des normes environnementales strictes pour garantir l'accès aux subventions publiques en France.
L'Espagne : eldorado pour les nouvelles marques
Avant même l'annonce de MG, d'autres acteurs chinois, comme Chery, avaient déjà vu en Espagne un terrain favorable. À Barcelone, Chery a annoncé une coopération avec EV Motors pour relancer la marque emblématique Ebro, prévoyant de produire 150 000 véhicules d'ici 2029. Cependant, le lancement de modèles entièrement électriques pourrait prendre du temps en raison des défis liés aux importations et aux taxes.
Xpeng et le défi de l’externalisation
Dernier en date, Xpeng a choisi de s'associer avec le sous-traitant Magna en Autriche pour l'assemblage de ses SUV G6 et G9. Toutefois, les conditions pour bénéficier des subventions restent floues, car l'approvisionnement en composants importés pourrait compliquer leur éligibilité à la Prime CEE.
Cette vague d'implantations illustre la détermination des marques chinoises à s'ancrer solidement dans le marché européen. Avec des estimations indiquant que cette évolution pourrait transformer le paysage automobile européen dans les prochaines années, les prochains mois seront cruciaux pour ces géants émergents.
