Dans un contexte où la circulation à Lyon devient de plus en plus problématique, Jean-Michel Aulas, candidat à la mairie, a récemment révélé son projet phare : la construction d'un tunnel de 8 kilomètres. Cette initiative vise à résoudre les embouteillages dans la zone de Fourvière, souvent qualifiée de 'verrue' du paysage urbain par Aulas lui-même.
En collaboration avec Véronique Sarselli, Aulas a expliqué que ce tunnel débuterait sur l'autoroute M6 à Tassin et se terminerait près de Saint-Fons, en offrant des sorties intermédiaires dans Lyon. Sa conception prévoit deux voies dans chaque sens, ce qui devrait promettre des gains de temps significatifs pour les usagers. 'Ce projet s’inspire des tunnels de grandes villes comme Boston, qui ont réussi à fluidifier leur circulation,' a-t-il ajouté lors d'un entretien.
Le tunnel, envisagé pour être le cinquième plus long de France, pourrait transformer le paysage de circulation lyonnais. Véronique Sarselli estime qu'avec plus de 100 000 véhicules utilisant le tunnel de Fourvière chaque jour, ce nouvel ouvrage devrait 'considérablement améliorer la qualité de l’air de la métropole grâce à un système de captation de la pollution.'
Cependant, tous ne voient pas ce projet sous un bon jour. Jean-Charles Kohlhaas, vice-président en charge des transports à la métropole, a critiqué l'initiative, la qualifiant de 'hors-sol et financièrement irresponsable'. De nombreux experts en urbanisme s'interrogent également sur l'efficacité d'un tel projet face à des solutions de transport plus durables, comme le développement des transports en commun.
Enfin, ce projet, estimé à près de deux milliards d'euros et nécessitant une décennie de travaux, fait déjà couler beaucoup d'encre dans les médias. Cité par Le Progrès, Aulas s'engage à assumer 'une responsabilité extrêmement importante vis-à-vis des Lyonnais' dans ce débat crucial pour l'avenir de la ville.
