Après une série d'années de croissance, le secteur de la moto et du scooter en France fait face à une importante baisse de ses immatriculations. L'année 2024 avait présenté une hausse notable, attribuée à des stratégies d'anticipation avant l'arrivée des nouvelles normes Euro5+. Cependant, cette tendance ne se maintient pas en 2025, où les chiffres montrent un repli des immatriculations d'environ 16%. Seule la marque Honda parvient à garder la tête hors de l'eau, tandis que certaines entreprises chinoises continuent de croître.
En 2024, une flambée des immatriculations, due au stock de deux-roues d'occasion Euro5 neufs, avait fait croire à une dynamique positive. Cette année, toutefois, cette illusion se dissipe alors que le marché s'ajuste. Le Journal Moto souligne que la baisse est généralisée, sauf pour Honda, qui n'affiche qu'une légère diminution de 1%. Selon des experts, cela est dû aux efforts de la marque japonaise pour diversifier ses modèles et baisser ses prix face à la concurrence croissante des producteurs chinois.
Les Chinoises en plein essor
Les marques chinoises, telles que CF Moto et Voge, continuent de faire leur marque sur le marché, avec des croissances impressionnantes de 95% et 36% respectivement. Motomag rapporte que CF Moto a remporté 7 places au classement, dépassant même des entreprises établies comme Suzuki et Ducati. De plus, QJ Motor, avec une incroyable augmentation de 227%, émerge timidement mais sûrement.
À l'opposé, d'autres grandes marques comme KTM et Triumph subissent des pertes significatives, avec KTM affichant une chute de 56%, horriblement frappée par des restructurations économiques internes. Les données montrent que les marques historiques, telles que Harley-Davidson, enregistrent des pertes alarmantes allant jusqu'à 48%.
Les scooters victimes de la tendance
Dans le secteur des scooters, la situation ne s'améliore pas non plus. Le leader Piaggio fait face à une baisse de 23%, tandis que Peugeot et Kymco subissent également des baisses significatives. L'attrait pour les modèles électriques semble également stagner, malgré l'engouement initial qu'ils ont suscité. Les ventes d'électriques ont chuté de 4,7% à 3,4% en 2025, aggravant les préoccupations quant à la durabilité de ce segment.
Malgré ces défis, il est clair que l'avenir du marché des deux-roues, tant thermiques qu'électriques, demande une adaptation rapide et une vision renouvelée des besoins des consommateurs. Avec la montée en puissance des marques chinoises, la lutte pour maintenir une part de marché significative ne fait que commencer. En se tournant vers l’avenir, de nombreux acteurs du marché devront repenser leur approche afin de naviguer dans ces eaux tumultueuses.
