Pour recharger efficacement un véhicule électrique ou hybride rechargeable, plusieurs types de prises existent. La prise de recharge de type 2, adoptée comme standard par l’Union européenne, devrait équiper tous les véhicules et les bornes de recharge d'ici 2025.
Bien que la majorité des voitures soient désormais dotées de cette prise, le réseau de bornes de recharge publiques s'adapte encore lentement à cette norme.
Dans cet article, nous explorerons les caractéristiques de la prise de recharge de type 2, sa capacité de charge, ainsi que les véhicules compatibles qui en bénéficient.
Prise de recharge de type 2 : un incontournable
Avec l’engouement grandissant pour les voitures électriques et hybrides rechargeables, les constructeurs ont compris que les utilisateurs recherchaient des solutions de recharge plus rapides et sécurisées. Ainsi, la simple prise domestique ne suffisait plus. Cela a conduit à la création de plusieurs types de prises, dont la prise de type 1, présente surtout sur le marché asiatique, et la prise de type 3, qui a été favorisée en France.
Cependant, l'Union européenne a opté pour uniformiser le marché en imposant la prise de type 2 comme standard. Tous les modèles commercialisés sur le continent devront s'y conformer d'ici 2025, même si certaines marques tardent à ajuster leurs technologies. Actuellement, une partie des bornes de recharge publiques ne prend pas encore en charge ce type de prise, ce qui complique son adoption généralisée.
Caractéristiques de la prise de recharge de type 2
Également connue sous le nom de chargeur Mennekes, cette prise a été conçue pour être robuste et fiable, capable de résister à des cycles de branchement/débranchement fréquents. Sa conception vise à éviter le besoin de plusieurs adaptateurs, tout en permettant une communication efficace avec le véhicule pendant la recharge. La prise de type 2 permet une recharge à domicile (via une prise standard ou une wallbox) et sur des bornes publiques. Composée de sept broches mâles, elle prend en charge un courant alternatif allant jusqu'à 70 A monophasé et 63 A triphasé.
En Europe, seule une configuration est largement adoptée : celle avec trois phases (L1, L2, L3), une terre, un neutre, et deux contrôles (Proximity pilot PP et Control pilot CP). Cette conception permet différents niveaux de charge adaptés aux besoins des utilisateurs.
Capacités de charge et véhicules compatibles
La prise de type 2 est capable de répondre à divers besoins de charge. À domicile, elle supporte une charge normale et accélérée, tandis que sur les bornes publiques, elle peut délivrer jusqu’à 63 A. Pour une recharge rapide, une variante appelée type 2 combo (ou CSS) a été développée, permettant des chargements jusqu'à 350 kW.
Bien que tous les véhicules électriques et hybrides sur le marché européen soient supposés être compatibles, certains fabricants n'ont pas encore respecté cette norme. Parmi les modèles populaires compatibles, on trouve :
- BMW i3
- Jaguar i-Pace
- Nissan Leaf
- Opel Corsa-e
- Peugeot e-208
- Renault Zoé
- Tous les modèles Smart
- Tous les véhicules Tesla
Lorsque la recharge rapide devient nécessaire, il est toujours possible d'accéder à une borne publique grâce à la prise de type 2 CSS, garantissant ainsi une flexibilité pour les utilisateurs.
