La Dépêche du Midi : Dans un contexte géopolitique volatile, quel est l’état réel des stocks stratégiques de carburant en France pour assurer la continuité du transport routier ?
Francis Pousse* : Actuellement, les stocks en France ne posent pas de problèmes majeurs. Cela dit, il est crucial de rester prudent, car l'évolution de la situation pourrait changer dans les mois à venir.
Quelles sont les raisons des difficultés d'approvisionnement en diesel ?
Les ruptures de stock concernent en grande majorité les stations Total. Leur politique de prix attractifs attire une clientèle importante, mais pose des soucis logistiques. En effet, le système de cuves n'est pas conçu pour supporter un afflux aussi massif, particulièrement durant le week-end où les livraisons sont moins fréquentes.
Quel avenir pour les stations-service indépendantes, surtout en milieu rural ?
Les stations situées en zones rurales souffrent déjà d'une concurrence accrue, notamment avec la grande distribution. Dès que le prix dépasse les 2 euros, de nombreux automobilistes se tournent vers les enseignes moins chères, entraînant une chute des ventes pour les indépendants. Certains d'entre eux envisagent même de suspendre leur activité par manque de trésorerie, malgré des marges compressées, comme l’indique Mobilians.
Y a-t-il des disparités de prix entre régions ?
Normalement, les différences de prix se limitent aux marges. Cependant, les petits distributeurs n'ont pas la force financière de compenser les hausses, et il n'est pas rare de voir des tarifs très élevés pour certains produits.
Quel impact aurait une baisse de la fiscalité sur les prix des carburants ?
D'après Pousse, les seuls gains fiscaux pour l'État résultent de la hausse actuelle, mais un recul de la consommation due aux prix élevés pourrait se traduire par une perte importante de revenus fiscaux. Même des mesures de baisse de courtoisie, comme une réduction de la TVA, pourraient ne pas suffire.
Les biocarburants peuvent-ils constituer une solution durable ?
Bien que l'éthanol et le diesel de synthèse soient des options, leur coût équivaut souvent à celui du diesel traditionnel. Pour que ces alternatives deviennent viables, des investissements gouvernementaux sont nécessaires.
Quelle est la situation actuelle concernant le fioul domestique ?
Le prix du fioul a également connu une forte montée, surtout qu'il est moins taxé. Il est conseillé de consommer avec parcimonie et d’attendre une possible baisse des prix à l'automne.
