En mars, les exportations de voitures électriques fabriquées en Chine ont enregistré une progression remarquable de 100 % par rapport à l'année précédente, comme l'a révélé la Fédération chinoise des constructeurs automobiles (CPCA).
Des marques telles que BYD, Leapmotor, Nio et XPENG, qui n'existaient que depuis quelques années, se lancent désormais sur la scène internationale. Elles attirent l'attention grâce à leurs innovations et à des prix souvent plus compétitifs que ceux des constructeurs occidentaux. En mars, la CPCA a indiqué que 183 000 véhicules entièrement électriques ont quitté les frontières chinoises.
Pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), la situation est encore plus saisissante avec près de 154 000 unités exportées, soit une hausse de 199,7 % en un an.
BYD surpasse Tesla
« Sur les marchés du Sud global, nous avons obtenu de très belles performances, en particulier en Asie du Sud-Est et en Amérique centrale et du Sud, ce qui a été un moteur majeur de notre croissance », a déclaré Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA. Il souligne que le ralentissement de la demande en Chine pousse de plus en plus d'entreprises à se tourner vers les marchés étrangers.
Commandant le marché des véhicules électriques, BYD est désormais reconnu comme le premier constructeur mondial sur ce segment, surpassant même le géant américain Tesla. Toutefois, les voitures électriques chinoises sont confrontées à des surtaxes sur plusieurs marchés, notamment aux États-Unis et dans l'Union européenne. Ces taxes ont pour effet de ralentir leur pénétration sur ces marchés, compliquant ainsi leur développement futur.
