À Marseille, la circulation à vélo va connaître une transformation majeure. Alors que Lime avait jusqu'à présent dominé le marché, la Ville a décidé de confier la gestion du service de vélos en libre-service à deux nouveaux opérateurs : Voi et Pony. Dès le 1er juillet, ces entreprises mettront en circulation 1.500 vélos, soit 500 de plus qu'auparavant, d'après les informations rapportées par Made in Marseille.
La relève de Lime
Jusqu'à présent, Lime déployait 1.000 vélos électriques dans l'agglomération marseillaise, en plus des trottinettes. Toutefois, son autorisation d'exploitation vient d'échoir au 30 juin. La Ville a choisi de ne pas renouveler son contrat, permettant ainsi à Voi et Pony de reprendre les rênes. Par ailleurs, ces nouvelles offres incluront une répartition des véhicules dans les quartiers moins bien desservis, notamment du 9e au 16e arrondissement, comme l'a souligné Nicolas Hue, conseiller municipal en charge des mobilités.
Chaque opérateur entend mettre en avant 750 vélos, et 500 d'entre eux seront spécifiquement installés dans les zones périphériques, favorisant ainsi l'accès aux vélos dans certains territoires.
Une alternative aux trottinettes ?
Marseille cherche à encourager les déplacements à vélo, une initiative qui s'inscrit dans une volonté générale d'améliorer la mobilité au sein de la ville. L'offre de vélos en libre-service viendra compléter les 2.000 vélos déjà présents dans le cadre du dispositif "Le Vélo", géré par la Métropole.
Des innovations notables sont attendues, telles que l'introduction de vélos biplaces par Pony, permettant ainsi à deux adultes ou un adulte et un enfant de partager une balade. Pour inciter à l'utilisation des transports en commun, des réductions seront également proposées pour les abonnés du réseau RTM, favorisant ainsi l'intermodalité.
Ce développement s'inscrit dans un contexte où la mairie prévoit de supprimer les trottinettes électriques en libre-service d'ici 2027, marquant ainsi une attention particulière pour les mobilités douces et durables.
